1978 | Porsche 911 SC 3.0

affidabile

esecutore

veloce

Porsche 911

Non credo ci sia molto altro da dire, perché quest'auto è nota, famosa, e e e e e e

La storia

Quest'auto è stata consegnata nell'ottobre 1978 a Berlino tramite Euard Winter nel colore 463 opale metallizzato con interni neri e gessature sui sedili. La storia della 911 è nota fin dai primi anni Novanta. L'ultimo proprietario l'ha acquistata quasi 20 anni fa e l'ha restaurata all'epoca. Non è stata restaurata per trarne profitto, ma è stata costruita come macchina da guida.

Motore Carrera da 3,2 litri ottimizzato per le prestazioni (compresa la centralina), allora su sospensioni a circuito Bilstein, oggi (2 anni fa) su Bilstein 1000 laghi, impianto frenante 964, coprimotore 964 (perché da 200 a 280 questa 911 ha bisogno di uno spoiler per guidare in modo ottimale), scarico DP11 e molte altre piccole cose. La carrozzeria è stata sverniciata e oggi presenta valori medi di circa 230 nelle misurazioni dello spessore della vernice su tutto il perimetro. Nell'inverno 2022, il motore e il cambio sono stati risigillati e i bulloni dei bilancieri sono stati ulteriormente sigillati con O-ring (posizione nota). Contemporaneamente sono state sostituite anche le boccole dell'asse posteriore. I pneumatici sono stati sostituiti all'inizio del 2023.

Anche il cambio dell'olio e altri interventi di assistenza sono stati eseguiti annualmente.

La 911 ha un MOT fino all'estate 2026.

Classificazione di mercato

Un solido modello G ha sempre avuto il deprezzamento più basso.

Conclusione

Se siete alla ricerca di una vera macchina da guida, questa è l'auto che fa per voi.